星期天，北美商用车展在佐治亚州亚特兰大世界会议中心正式开幕。在此次车展上，美国卡车节油真人秀Run On Less的结果也在现场揭晓。七辆卡车参与的测试证明，在使用目前节油技术的基础上，每加仑10.1英里（每百公里23.29升）的油耗是完全可能的。

        从9月6日开始的名为“RUN ON LESS”的油耗测试，一共持续17天。考虑到司机的休息时间，7位司机在路上行驶的实际天数一共为99天。这99天里，他们一共行驶了50,107英里（80,600公里）的里程，油耗达到平均每加仑10.1英里（每百公里23.29升）。

        参与此次测试的7辆卡车中，有3辆福莱纳，2辆纳威司达，2辆沃尔沃卡车，他们穿越了美国大部分地区，面临着许多挑战，例如，受哈维飓风、厄玛飓风影响；途经高海拔地区；遭遇拥堵等。这些卡车使用了各种市场上可以提供的技术，包括6x2轴，牵引车空气动力学，自动变速箱，无怠速技术，轮胎压力系统，低粘度油等。其中，3台福莱纳Cascadia卡车，都安装了由蓄电池驱动的ParkSmart®无怠速系统。这套系统的部件，由博格思众美国公司制造生产，福莱纳原厂安装。油耗测试证明，通过使用这些已经商业化的技术，可以在现实世界的运行中节省燃料。

        目前美国全国的平均油耗水平为6.4英里每加仑（每百公里36.75升）。在这17天的测试中，这些卡车一共节省了2,877加仑（10,891升）燃料， 约合7,193美元。

        这个项目是由碳作战室和北美高效货运委员会（NACFE）主办，该项目的目标是证明每加仑可达到9.0英里（每百公里26.14升）。从结果来看，目标已经达到。

        据NACFE介绍，如果北美道路上的170万辆卡车的运行效率达到同等水平，那么每年可节省243亿美元，减少二氧化碳排放9,800万吨。